Aerodynamische Auswirkungen

Durch die Aufspaltung des ursprünglichen Randwirbels verlagert sich dieser und tritt in kleinerer Form an der Wingletspitze auf. Diese Verkleinerung bewirkt eine Reduktion der Rotationsgeschwindigkeiten und dem System wird weniger Energie entzogen sodass der induzierte Widerstand vermindert wird. Weiters werden durch die Dämpfung des Wirbels Wirbelschleppen abgeschwächt und es kommt zu einer Verringerung der Abrissgeschwindigkeit, die vorhanden sein muss um nutzbaren Auftrieb zu erzeugen. Diese Effekte sind rein auf das optimale Winglet bezogen und vernachlässigen restliche Einflüsse.

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FACC AG published this content on 18 February 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 18 February 2021 09:44:16 UTC.